Den Vergleich mit den grossen Radsportklassikern braucht Zürich 2024 nicht zu scheuen. Die Streckenprofile verleihen den Rennen einen unverwechselbaren Charakter und bieten den Rollern ebenso wie den Kletterern Gelegenheit, ihr Können, ihre Ausdauer und ihr taktisches Gespür zu beweisen. Und das Zielgelände auf dem Sechseläutenplatz bringt Radsport-Action vom Feinsten an einen der attraktivsten Orte mitten in der Limmatstadt.
In enger Abstimmung mit dem LOK Zürich 2024 hat der Radsport-Weltverband Union Cycliste Internationale UCI die Strecken für die verschiedenen Rennen genehmigt, die wir nachfolgend im Detail vorstellen. Ausführliche Informationen zu spezifischen Rennen (Rennstrecke, Höhenprofil und teils auch Streckenanimationen) sind im Rennprogramm zu finden.
Gestartet wird innerhalb und ausserhalb der Stadtgrenzen: bei der Offenen Rennbahn in Zürich-Oerlikon, auf dem Münsterhof in Zürich, in Winterthur, Uster, Gossau sowie rund um den Sechseläutenplatz, wo sich auch die Ziellinie für alle Rennen befindet. Von den landschaftlichen «Hotspots» und Sehenswürdigkeiten, die auf der Zielanfahrt durchfahren werden, werden die Radcracks wohl weniger mitbekommen als die Millionen von Fernsehzuschauer:innen an ihren Bildschirmen.
Bei den Strassenrennen sorgen mehrere Circuits für Spannung und die Möglichkeit, die Athlet:innen mehrmals pro Rennen vor Ort anzufeuern. Auf einem besonderen Rundkurs eröffnen die Handbiker:innen die UCI Rad- und Para-Cycling-Strassen-Weltmeisterschaften Zürich 2024 mit einem ersten Highlight.
Das Mixed Handbike Team Relay findet exklusiv auf dem Seefeld Circuit statt, Mit rund 1,5 Kilometern Länge ist dies der kürzeste Rundkurs der WM.
Der Circuit startet bei der Ziellinie am Sechseläutenplatz und führt auf der bergseitigen Strassenseite am Opernhaus vorbei, um über die Falken- in die Dufourstrasse einzubiegen. Auf dieser geht es dann einen guten halben Kilometer bis zur Feldeggstrasse, über die die Athlet:innen dann wieder in die Bellerivestrasse einbiegen und bis zum Wende- und gleichzeitig auch Übergabepunkt beim Ziel zurückfahren.
Beim Team Relay der Handbiker:innen handelt es sich um eine Art Stafette. Ein Team aus 3 Athlet:innen dreht total 9 Runden und wechselt sich dabei für jede Runde ab.
Die Zeitfahren starten an drei Orten: Zürich-Oerlikon, Gossau und direkt beim Ziel am Sechseläutenplatz.
Die Männer Elite startet ihr Zeitfahren auf der geschichtsträchtigen Offenen Rennbahn in Zürich-Oerlikon. Über Dübendorf und am Greifensee entlang durchqueren die Athleten Mönchaltorf, wo sich die Rennstrecke mit jener der Rennen, die aus Gossau starten, vereint. Nach einem Aufstieg über die Ausläufer des Pfannenstiels folgt die Abfahrt – nochmals mit einem kurzen Zwischenanstieg – zum Ufer des Zürichsees in Meilen. Von dort führt die Rennstrecke entlang dem Zürichsee auf direktem Weg zum Ziel am Sechseläutenplatz.
Neben der Frauen Elite und den U23-Männern starten auch die Para-Athlet:innen der Kategorien B (Tandem) und C4-5 (Cycling) ihre Zeitfahren in Gossau ZH. Von dort geht es rund 3 km bis nach Mönchaltorf, wo die Strecke auf jene der Männer Elite trifft und bis ins Ziel gleich wie diese verläuft.
Die restlichen Zeitfahren starten kurz vor dem Sechseläutenplatz (Kreuzstrasse) und führen dem See entlang, bis zu einem von drei Wendepunkten (je nach Rennen) und wieder zurück zum Ziel am Sechseläutenplatz.
Das Mixed Relay Teamzeitfahren findet ausschliesslich auf dem City Circuit (siehe unten) statt. Dabei fährt ein Dreierteam der Männer eine Runde und übergibt für eine weitere Runde einem Frauen-Dreierteam.
Neben den Startorten Winterthur, Uster und Zürich Sechseläutenplatz sowie Münsterhof bilden die beiden Circuits City und Lakeside das Herz der WM-Strecken.
Auf diesen drehen die Athlet:innen je nach Rennen unterschiedlich viele Runden.
Startend an der Kreuzung Bellerive-/Kreuzsstrasse im Zürcher Seefeld führt der Kurs zum Kreuzplatz und von dort auf direktem Weg in Richtung Zollikon. Kurz nach der Gemeindegrenze wenden die Athlet:innen über Felben- in die Dufourstrasse und fahren via Zolliker Rampe auf der Bellerivestrasse zurück in Richtung Ziel am Sechseläutenplatz. Wird der Circuit mehrmals befahren, biegen die Athlet:innen rund 400m vor dem Ziel wieder in die Kreuzstrasse ab.
Der City Circuit führt von der späteren Ziellinie über die Quaibrücke am Stadthausquai vorbei und biegt über die Münsterbrücke ins Limmatquai ein. Über Mühlegasse und Seilergraben biegen die Athlet:innen beim Kunsthaus bergwärts ab und beginnen den Anstieg auf der Zürichbergstrasse, der zwischenzeitlich 10 % beträgt. Nach einem flacheren Streckenabschnitt durch das Quartier Hottingen steigt der Kurs nochmals etwas an und führt über die sogenannte «Schleife» nach Witikon und Binz. Dann folgt erneut ein relativ flacher Abschnitt durch Zumikon, bevor es in die steile Abfahrt nach Küsnacht geht. Von dort führt der Kurs über die Alte Landstrasse bis nach Zollikon. Über Zolliker Rampe und Bellerivestrasse rasen die Athlet:innen auf direktem Weg dem Ziel oder der nächsten Runde entgegen.
Die Para-Cycling-Männer der Kategorien C3, C4 und C5 starten ihr Rennen aus logistischen Gründen nicht direkt beim Sechseläutenplatz, sondern beim Münsterhof, was eine leicht verkürzte erste Runde auf dem City Circuit zur Folge hat.
Einige Rennen finden ausschliesslich auf den Circuits statt, wobei City und Lakeside Circuit bei einigen Para-Cycling-Rennen auch kombiniert werden, so wie bei den Frauen der Kategorien C4-5.
Der City Circuit wird ausserdem noch von den aus Uster und Winterthur startenden Rennen befahren. Dabei ändert sich die Anzahl der Runden je nach Rennen.
Nach dem Start in Winterthur drehen die Männer Elite eine Schleife durch das Weinland, bevor sie nochmals durch Winterthur fahren und die Stadt in Richtung Kyburg verlassen. Dort erwartet sie ein erster steilerer Anstieg mit zwischenzeitlich 10,8 %. Von hier geht es durch das Zürcher Oberland, über Volketswil und Fällanden am Greifensee vorbei bis nach Maur. Danach steigt die Strecke steil an und mündet in den City Circuit. Diesem folgend beginnen die Rundenzählungen bei der ersten Zieldurchfahrt. Im Falle des Männer-Elite-Rennens, absolvieren die Athleten noch sieben Runden auf dem City Circuit.
Aus dem Zentrum von Uster geht es in Richtung Maur auf eine, respektive beim Rennen der Männer U23 auf zwei Runden um den Greifensee. Nach der erneuten,oder sogar zweiten Durchfahrt Usters führt die Strecke ein zweites, respektive drittes Mal nach Maur rein, biegt dann aber in den Aufstieg nach Binz ab und mündet dort in den City Circuit. Diesem folgend beginnen die Rundenzählungen bei der ersten Zieldurchfahrt. Von Uster kommend fahren die Juniorinnen noch eine, die Junioren drei und die Männer U23 als auch die Frauen Elite noch vier Runden auf dem City Circuit.
